隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路線圖》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方案》的相繼制定完成，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)入系統(tǒng)化、協(xié)同化推進(jìn)的新階段。在這一過(guò)程中，國(guó)家各部委積極響應(yīng)，圍繞網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，開(kāi)展了一系列重點(diǎn)工作，形成了政策引導(dǎo)、技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同并進(jìn)的良好局面。

一、工業(yè)和信息化部：統(tǒng)籌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的主管部門(mén)，工信部在技術(shù)研發(fā)方面發(fā)揮著核心統(tǒng)籌作用。一方面，工信部積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，組織產(chǎn)學(xué)研各方力量，完成了從LTE-V2X到5G-V2X的技術(shù)演進(jìn)路線規(guī)劃，并支持相關(guān)通信模組、路側(cè)單元（RSU）與車載單元（OBU）的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。另一方面，工信部聯(lián)合交通運(yùn)輸部、公安部等，部署并支持了國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，在這些區(qū)域內(nèi)開(kāi)展大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證，探索“車-路-云”一體化系統(tǒng)的可行商業(yè)模式與技術(shù)路徑。

二、科學(xué)技術(shù)部：聚焦前沿技術(shù)與核心關(guān)鍵攻關(guān)

科技部通過(guò)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃（如“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)、“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造與智能工廠”重點(diǎn)專項(xiàng)等），持續(xù)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的底層網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與共性技術(shù)研發(fā)。重點(diǎn)布局領(lǐng)域包括高可靠、低時(shí)延的車輛專用無(wú)線通信技術(shù)、邊緣計(jì)算與云計(jì)算協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)、面向智能網(wǎng)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全技術(shù)等。這些研發(fā)項(xiàng)目旨在突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)模化應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備。

三、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)：引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生態(tài)與創(chuàng)新體系建設(shè)

發(fā)改委從宏觀產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和創(chuàng)新體系建設(shè)角度予以推進(jìn)。其牽頭制定的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了頂層設(shè)計(jì)。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)方面，發(fā)改委支持建設(shè)國(guó)家級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，匯聚行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，致力于攻克包括新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的共性技術(shù)難題。鼓勵(lì)跨行業(yè)融合，推動(dòng)信息通信、汽車、交通等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)協(xié)同研發(fā)，構(gòu)建開(kāi)放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

四、交通運(yùn)輸部：推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智慧交通場(chǎng)景的應(yīng)用落地

交通運(yùn)輸部側(cè)重于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在實(shí)際交通場(chǎng)景中的測(cè)試與應(yīng)用。其在多地組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用，特別注重車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)在提升道路安全、優(yōu)化交通效率方面的作用。通過(guò)建設(shè)智慧公路、智慧港口等新型基礎(chǔ)設(shè)施，為C-V2X等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供了真實(shí)的試驗(yàn)場(chǎng)，并基于測(cè)試數(shù)據(jù)反饋，不斷推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、數(shù)據(jù)接口等技術(shù)的優(yōu)化與標(biāo)準(zhǔn)化。

五、公安部：保障網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的道路交通安全與秩序

公安部重點(diǎn)關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的車輛管理、道路交通安全與執(zhí)法。其積極參與涉及車輛身份識(shí)別、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、交通事故數(shù)據(jù)取證等環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。推動(dòng)研發(fā)基于車聯(lián)網(wǎng)的交通安全預(yù)警與管控技術(shù)，探索利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛身份電子化、違章行為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等新型管理模式，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的合法合規(guī)上路掃清障礙。

六、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)：加快構(gòu)建統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系

標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的基石。國(guó)標(biāo)委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快建立包括通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式、信息安全、測(cè)試評(píng)價(jià)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。特別是在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如3GPP、ISO等）的對(duì)接與協(xié)同，支持我國(guó)企業(yè)深入?yún)⑴c國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，以提升我國(guó)在該領(lǐng)域的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖下，各部委職責(zé)清晰、協(xié)同發(fā)力，從技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)生態(tài)到應(yīng)用管理，形成了一套覆蓋全鏈條的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推進(jìn)方案。這種多部委聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，正有力地將我國(guó)在信息通信領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。